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专家四问广州国际金融城设计方案

来源:16 发布时间:2021-03-26 12:58:13 点击数:
  昨日,广州国际金融城城市设计国际竞赛三个优胜方案公布后,引起了社会各界热烈讨论。三个优胜方案中,超高层地标式建筑均被作为亮点推出。对此,有专家认为,超高层建筑投资大且不实用,地标可以是纪念碑或者是其他值得纪念的建筑。还有专家则担心,重复建设新的摩天大楼可能会引发恶性竞争。   此外,金融城建设大体量的高层建筑后,必然会给本来已经十分拥堵的天河区带来更大的交通压力。专家认为,方案提出的在金融城大力发展公共交通策略,可能会遭遇水土不服。专家还提出,千万不要把金融城当做房地产开发,房产炒作不能体现金融城成就。   追问一   城市地标只能是摩天大楼?   专家:超高层建筑投资大且不实用   广州【关键词66】现有建筑中,最高的是广州塔,加上天线有600米,最高的大厦是西塔,高达432米。而正在建设中的东塔规划高度为539米。随后,相关部门又提出要在白鹅潭地区建广州第一高楼——超过600米的钻石大厦。   本次大赛设计成果让广州第一高楼宝座的争夺战继续白热化:在三个优胜方案中,地标式建筑均被作为亮点推出。7号方案的标志性建筑高450米,6号方案的高580米,3号方案的更夸张,其标志性建筑“金融塔”高达600米,方案将之称为“广州最高建筑,也是广州城市天际线上最显著坐标”。   一名建筑界专业人士接受记者采访时表示,很多金融区都爱建摩天大楼,并非钟爱摩天大楼本身,而是因为很多金融行业的高端人士都有一种对其所包含的权力的向往。   金融城的地标难道只能以摩天大楼来体现?难道只有摩天大厦才能体现规划的现代感和国际性?专家学者们也纷纷表达了对规划方案过分强调超高层的质疑。专家评审会上,工程院院士邹德慈就明确表示,城市地标不一定非得通过高度来衡量。超高层建筑不仅投资大,而且并不实用,“地标也可以是纪念碑或者是其他值得纪念的建筑,天安门就是一个很好的例子。”   暨南大学教授胡刚则表示,方案设计方可能没有考虑到金融城与珠江新城的衔接,好像是在另外起一个CBD,跟珠江新城没有发生联系,没有作为珠江新城CBD的延伸和扩展,“如果是作为一体来考虑,就必须要考虑珠江新城已经有了那么多的超高楼。”   追问二   过多超高层写字楼有无必要?   专家:或导致摩天大楼恶性竞争   建设摩天大厦必然要涉及巨额投资。一位知名建筑界人士表示,摩天大楼从世界范围来看,有成功的,也有失败的。比如911之前的纽约世贸大厦,租金昂贵,绝对是建得很“划算”。但也有不少摩天大楼投资失败的例子。   摩天大楼建好之后,马上要面临盈利的压力。业界人士分析,目前广州超高层写字楼的空置率已经很高了,如果再建新的摩天大楼可能会导致恶性竞争。   亚太城市房地产研究院院长谢逸枫介绍,目前【关键词69】广州超高层写字楼的出租率并不理想,珠江新城超5A级写字楼就有十几栋,是供大于求的。他透露:“像现在的西塔,真正的出租率并不高。此外,西塔的门槛很高,要求世界500强等知名企业才能进驻,把一部分本地企业挡在门外。”谢逸枫表示,在超高层写字楼规划定位、产品定位同质化严重的情况下,员村再建600米的摩天大楼会形成不良的恶性竞争。   写字楼业界人士认为,2012年—2016年是珠江新城写字楼集中出货供应期,大量的超甲级写字楼将投入市场,除了少量出售外,大部分是出租,消化压力本身就非常大。因此,广州国际金融城的写字楼消化能力让人担忧。“除非是政府出台特殊的土地和税收政策吸引企业建总部大楼,否则预计压力会非常大。毕竟珠江新城发展了这么多年,不少企业入驻是看中了CBD的牌子。”   该人士还透露,而从珠江新城的经验看,目前出租得最好的并非地标建筑IFC,因为它的租金门槛太高,只有国内经济实力强大的企业,需要以入驻地标建筑提高形象,才会租用。但世界500强企业,反而不太在乎地标,只是关注性价比。在珠江新城,月租金更低的高德置地,反而出租情况比较好。   追问三   金融城会否遭遇“交通瓶颈”?   专家:增加公共交通使用率不切实际   怎样解决交通拥堵问题,避免步珠江新城“拥堵之城”的后尘,是金融城规划的重点。   针对规划专家提出要在金融城增加公共交通使用率的想法,彭澎认为,规划出发点是好的,但不切实际,可能水土不服。   他表示,在珠江新城规划时就有这样的理念,发展公共交通、少建车位。但实际情况是,10年了,珠江新城的公共交通还没有完善,而且CBD肯定是富人区,要富人坐公交不现实。彭澎说:“目前珠江新城的车位非常紧张,最宽松的住宅车位比都是1比1.1,而一个家庭买两三部车都非常普遍。如果金融城要真正做到少建车位,除非先把公共交通搞好。”   中山大学教授、原广州城市规划院总规划师袁奇峰则表示,与其继续放大珠江新城商务区的成功,“不如把有限的新增商务需求放在【关键词53】白云新城、番禺北部新城、白鹅潭这样一些城市副中心。广州又到了城市结构抉择的关键时刻,如果还是继续把天河搞大,把交通搞死,显然是糊涂的决策!”   追问四   项目会否变成房地产开发?   专家:房产炒作不能体现金融城成就   记者了解到,尽管金融城规划还没有最终完成,但不少房地产人士已经开始期盼这一宏大的项目对周边房地产的带动作用了。   胡刚认为,地标周边的土地价值确实是会有所提升的。环市东最早建了63层,当时是广州最高,带动了环市东的发展,中信大厦也带动了天河北。“地标越做越多时,能不能像以前那样提升土地价值呢?肯定有所提升,但提升幅度肯定大不如前。”   有网友担心金融城或将走样成房地产开发。网友@凯鼎创投Keny表示,看了广州国际金融城的通盘规划,只见商业地产等固定资产投资,不见对金融行业的软性系统支持。“金融城会不会只是幌子,实际上却在搞房地产开发?不明白开发完毕后,能给产学研究、金融投资带来什么样的系统性支持。”   对此,彭澎表示,千万不要把国际金融城当做房地产开发的概念。他认为虽然国际金融城的建设会带动周边房地产的发展,但不能以房地产炒作成功来反映金融城建设的成就。要吸取珠江新城以房地产开发启动的教训,在金融城里一定要合理制定用地规划,将商业地产、市政设施、公共场所等全面协调,使之成为CBD中的CBD,同时也是一个体现新型城市化的新城区。

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